Российские дорожники смогут по ГОСТу укладывать асфальт в дождь и снег. Разработан проект нового стандарта укладки асфальтобетонных покрытий в неблагоприятных погодных условиях, пишет «Коммерсант».
По данным газеты, проект нового ГОСТа по заказу Росавтодора разработал Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса (НИИ ТСК). Согласно документу, ремонтные работы разрешено будет проводить в мороз, в снег и дождь. При этом будет запрещено класть асфальт при сочетании резкого ветра c минусовой температурой, а также во время ливня.
По новому ГОСТу, неблагоприятными погодными условиями будет считаться температура от +5 до +10 градусов Цельсия весной и летом и от +10 до -10 осенью и зимой. Для ремонта в таких условиях асфальт с заводов нужно будет перевозить на транспорте с подогреваемыми кузовами или тентами. При этом на скоростных магистралях категории 1А и 1Б проводить ремонт можно будет только в тёплое время года.
В настоящий момент действует свод правил 2012 года, разрешающий проводить ремонт дорог в сухую погоду весной и летом при температурах не ниже +5, осенью — при температуре не ниже +10. При этом, говорится в материалах к проекту, большая часть дорог России находится в первой и второй дорожно-климатических зонах, то есть на территориях с тундрой, вечной мерзлотой, влажными лесами и т.д. Здесь строительный сезон ограничен коротким периодом тёплой погоды, однако, по данным Росавтодора, в последние годы здесь кладут асфальт в мороз без «ущерба качеству», с использованием специальной техники.
По данным газеты, проект проходит обсуждение, окончательная версия будет готова в ноябре.
